Ιστολόγια
Η νέα μάχη που κερδήθηκε, αλλιώς ξεχασμένη, χωρίς αμέτρητα πράγματα, μέχρι το στάδιο 21, κάνεις ένα θεραπευτικό μασάζ, πίνεις Ybets σύνδεση στο κινητό το δικό σου ποτό ανάρρωσης και ορκίζεσαι ότι θα επιστρέψεις στο ταξίδι την επόμενη μέρα. Ζεις αυτό που μοιάζει με μια ζωή όταν βρίσκεσαι σε μια μεγάλη απόδραση, και με μια απλή επίθεση – αλλά μερικά χτυπήματα του πεντάλ – είναι όλα περισσότερα. Γι' αυτό μου αρέσει να βλέπω έναν οδηγό να κάνει μια καλή κούρσα ή να κάνει μια επιτυχημένη διαδρομή, είτε δεν είμαι εγώ.
Τελικά, πιασμένος στη γραμμή, ο Martin κατέληξε 7ος και μπορεί να ανέβει στο βάθρο ως ο πιο μαχητικός αναβάτης – και να θέσει ένα θέμα ερωτήσεων για χρόνια (Michael Morkov, αν ρωτάτε). Έφτασε στο τέλος με μια συνεχώς μειούμενη διαφορά, ωστόσο, φάνηκε έτοιμος να επιταχύνει και να ανταποκριθεί όταν το νέο πελοτόν προσπάθησε να ξεπεράσει τα τελευταία δευτερόλεπτα. Ο Wiggins ήταν ο επόμενος στον πρόλογο στην πόλη του από το Λονδίνο, και έτσι αναζητούσε περισσότερη κάλυψη σε έξι ειδικές, οδηγώντας 190 χιλιόμετρα μονομιάς στη Βόρεια Γαλλία. Αν και αναφέρθηκε ως μονομιάς, ο Schleck προσπάθησε 60 χιλιόμετρα να διανύσει, αλλά σε αυτά τα πέντε χιλιόμετρα είχε υπογράψει με τον Joost Posthuma, στη συνέχεια συνάντησε τον Maxime Monfort στην Izoard, πριν φτάσει στην αρχική ρωγμή και απλώς νόμιζε ότι ήταν μόνος του με 11-10 χιλιόμετρα να διανύσει. Μία μέρα πριν από τη χρονιά του Tadej Pogacar, και αυτή τη στιγμή οι νέοι σχολιαστές προσπαθούν να ξεφύγουν από το κλισέ του «έχουμε χρησιμοποιήσει όλα τα υπερθετικά σου», έχοντας εντοπίσει τη νέα σλοβενική κούρσα με 80 χιλιόμετρα να απομένουν στο Strade Bianche, ξεπερνώντας την προηγούμενη επίδοσή του από τα 49 χιλιόμετρα στην προηγούμενη νίκη του.
Μία καταδίωξη τελικά έφτασε σε επαφή, κάνοντας μια πιο δυνατή άμεση κατηγορία, καθώς το πελοτόν έμεινε ενάμιση χρόνο πίσω. Ο νέος ανταγωνισμός άρχισε αρχικά να κατακτά πιο καθαρό προφίλ όταν οι Chris Harper, Mattia Bais και ίσως ο Andreas Leknessund άνοιξαν μια θέση και αποδείχθηκαν χρήσιμοι μαζί. Ο πρώτος μπήκε στο παιχνίδι και μπορείς να επιστρέψεις στο νέο πελοτόν, ωστόσο, αργότερα εγκατέλειψε τη νέα μάχη, δίνοντας μια δύσκολη στιγμή στον αναβάτη του XDS Astana. Η ώρα της τρύπας μετατράπηκε σε μια κυλιόμενη σειρά επιθέσεων, βραχυπρόθεσμων ανακατατάξεων και κινήσεων stop, με πολλές διατάσεις και σπασίματα σε γρήγορες μη κατηγοριοποιημένες αυξήσεις. Η νέα κατηγορία GC εμφανίστηκε με ασφάλεια μαζί της αρκετές φορές στη συνέχεια, πράγμα που σημαίνει ότι ο Afonso Eulálio διατήρησε τη νέα maglia rosa για την επόμενη μέρα. Τα χαρακτηριστικά των κανονισμών μειώθηκαν στη σύγχρονη εποχή από τις αυστηρές καταδιώξεις που οργανώθηκαν από τις κοινότητες για να βάλουν τους σπρίντερ τους στο πλευρό.
Ο νεότερος Νορβηγός που έφυγε από την Uno-X έμεινε μακριά από τους νέους σπρίντερ και τους άλλους αποδράστες του – μια εντυπωσιακή εισαγωγή για αυτόν με την ομάδα του. Ο Zabriske, ένας καταγεγραμμένος δοκιμαστής, είχε αποκομίσει ένα καλό χτύπημα, το οποίο προοριζόταν να κάνει τα φρύδια του γυρίζοντας προς τα πάνω για αγώνες αυτοκινητόδρομου με μια ωραία φόρμα σε συνδυασμό με μουστάκι, αλλά τελικά κέρδισε τη νίκη με την «λογική απόφαση» της USADA το 2012. Καθώς ο τύπος σταμάτησε τον αγώνα, δεν είχε καμία βοήθεια από αυτόν και απλώς έφυγε από την αριστερή τριάδα που καθόταν δίπλα του. Από την ομάδα Phonak στην κορυφή σχεδόν από την αρχή, ο Landis σύντομα απέκτησε ομάδα με τους Sastre, Andreas Kloden, Michael Rogers και Cadel Evans, αλλά σε αυτό το μεγάλο χιλιόμετρο ο τύπος έμεινε χωρίς χρήματα και έκανε οκτώ (οκτώ!) λεπτά πίσω στην απόδραση. Η νεότερη γνωστή φάση 17 από το 2006, μετά την εντυπωσιακή αποτυχία του Floyd Landis στο προηγούμενο ταξίδι στο La Toussuire, θεωρούν εμπορικά τις οδηγίες ως τις νίκες του Carlos Sastre σήμερα, ωστόσο, εκείνη την εποχή, ήταν ο νέος δυτικός που έκανε δηλώσεις παγκοσμίως για να δει την φυσική του κατεδάφιση της φυλής μετά την επανεμφάνισή της.
«Ο Fredrik είναι ο πιο ευέλικτος ποδηλάτης που έχουμε, οπότε είμαστε επίσης χαρούμενοι που αποκτά αυτόν τον τύπο. Μόλις λίγες εβδομάδες μετά τη σπουδαία νίκη του Dversnes, η Uno-X Mobility τον αντάμειψε με κάτι παραπάνω. Αργότερα, πολλές κοινότητες και πολλοί ποδηλάτες εξέφρασαν κατηγορίες για εγκληματική ενέργεια. «Καταλαβαίνω ότι έχουμε ένα καλό σπριντ σε μια μικρή κατηγορία. Όταν κανείς δεν έκανε αλλαγή από εκεί, επέλεξα την προσωπική μου στιγμή για να το κάνω. Ευτυχώς, ήταν αρκετό». «Συνήθως το σκέφτεσαι στη διαδρομή, αλλά όταν έχουμε ακόμα λίγα λεπτά αργότερα στον αγώνα, αρχίζεις να υποθέτεις. Αλλά πρέπει να σκεφτείς τι πρέπει να κάνεις και να ξέρεις τι είναι σημαντικό — όχι να σκέφτεσαι προσεκτικά τι μπορεί να φαίνεται».
Μπράντλεϊ Γουίγκινς – Γύρος Γαλλίας 2007, Στάδιο 6
Η ανάβαση αυτή είναι από τις καινοτομίες του διαγωνισμού και πιθανότατα θα είναι ένας από τους βασικούς χρόνους του. Το νέο πελοτόν που ακολουθεί συναντά μια μεταβατική περίοδο αρκετούς μήνες πριν ανέβει στην τελευταία ανάβαση του Col du Haag. Τα τελευταία έξι χιλιόμετρα της ανάβασης έχουν μέση κλίση 8% και οι ποδηλάτες μπορούν σχεδόν να δουν τη γραμμή τερματισμού από εδώ μέχρι εκεί, αλλά κάνουν έναν ολόκληρο κύκλο στα βουνά νωρίτερα. Ανεβάζουν το ηθικό, απαιτούν από τον Pogacar να είναι πιο κοντά στον τελευταίο αριθμό νίκης του Mark Cavendish και έχουν τα πάντα υπό έλεγχο για να μην υπάρχει χάος. Δεν είναι δύσκολη στιγμή να ξεκινήσεις στο Nevers – αυτή τη φορά στην πίστα αγώνων Magny-Cours.
Η ταχύτερη φάση μαζικής εκκίνησης ήταν η 11η φάση του Γύρου Γαλλίας του 2026, από το Βισύ προς το Νεβέρ (161,3 χιλιόμετρα), η οποία είχε κερδηθεί χάρη στον Søren Wærenskjold με ταχύτητα περίπου 59 χλμ./ώρα (30,6 μίλια ανά ώρα). Η πιο πρόσφατη πιο αργή διαδρομή του Γύρου Γαλλίας είναι η τελευταία του έτους 1919, όταν οι μέτριες ταχύτητες του Firmin Lambot έφταναν τα 24,1 χλμ./ώρα. Πήρε την μοναδική τους προσπάθεια από τις επόμενες φάσεις, αλλά όχι, και μπορεί να υποχωρήσει ξανά στη νέα κατάταξη μετά από αυτό.
Όσον αφορά τους λόγους για τους οποίους οι Breakaways επιτυγχάνουν τον αγώνα αρχαρίων
Τέτοιοι παίκτες διαχειρίζονται και μπορείτε να κάνετε μια λίστα ελέγχου, ώστε να μπορείτε να προκριθείτε για τους καλύτερους τίτλους/τελικούς αρχαρίων, ανταγωνιζόμενοι συνεχώς με βάση τα οφέλη που έχουν ρυθμό και ακρίβεια. Μπορεί να έχουν κάνει γρήγορους κύκλους, να έχουν τοποθετηθεί σε μέσους όρους ανακάλυψης, διαφορετικά να είναι επιλέξιμοι για κολέγια ή πανεπιστήμια, διαφορετικά να είναι επιλέξιμοι για τελικούς αρχαρίων. Αυτοί οι τύποι παίκτες ροπ εκτελούν ανταγωνιστικές διαδρομές και σετ συχνά, επιδεικνύοντας αυξημένο έλεγχο, πίστη και επίγνωση των βοοειδών και της βαθμολογίας, αλλά συνήθως δυσκολεύονται σε συγκεκριμένες ώρες και σε ορισμένες περιπτώσεις.
Για το επίπεδο συμπλήρωσης, τείνουν να υπάρχουν έως και πέντε ποδηλάτες που λειτουργούν ως κατηγορία απόσχισης. Ακούστε κάθε φάση του Trip de France και θα βρείτε μερικούς ποδηλάτες να δημιουργούν τεράστια δύναμη πριν από την πρώτη αναχώρηση μπροστά από την κύρια ομάδα ποδηλατών, το νέο πελοτόν, και μπορείτε να δημιουργήσετε μια εξαιρετική απόσχιση. Η νέα νίκη τον είδε να ανεβαίνει στην δέκατη θέση της βασικής ομάδας, αν και 21 λεπτά πίσω. Οι Valentin Paret-Peintre, Schmid και Jorgenson έκλεισαν ένα με ένα αρκετά σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά δεν ανταποκρίθηκαν όταν ο Carapaz επιτέθηκε ξανά. Ο Carapaz ήταν σε μια ομάδα έξι αναβατών που έτρεχε μαζί του στη νέα τελική άνοδο και ο Ολυμπιονίκης του 2021 έκανε την πρώτη του αναχώρηση σε μια αυστηρά δεξιά άνοδο 4 χλμ. στην καλύτερη. Η μάχη για τη διάσπαση έγινε στην πρώτη άνοδο, τη νέα Cote d'Engins, αρχικά στη νέα φάση των 185 χλμ. του Voiron, με πολλές ομάδες να αναπτύσσονται εν κινήσει.
Οι 15 κορυφαίοι breakaway ropers από την κατάταξη της κοινότητας WPRA προκρίνονται στους Εθνικούς Τελικούς Breakaway Roping. Ακολουθούν όσα θέλετε να μάθετε εσείς, θαυμαστές και αντίπαλοι, όπως το πλήρες πρόγραμμα, την ανάλυση των προμηθειών και πώς να το ελέγξετε. Χρησιμοποιώντας αυτό το λογισμικό, δεν θα χρειάζεται πλέον να αγοράζετε ξεχωριστό λογισμικό βελτίωσης μουσικής για να έχετε τους επαγγελματίες μέσων μαζικής ενημέρωσης.